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一般來說，運馬車基于汽車或掛車底盤改裝，由底盤、廂體和裝置組成。廂體內(nèi)部包括馬廄倉、物料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風系統(tǒng)等，更專業(yè)的還配有騎手更衣間、應急倉等等。
上面我們提到，運馬車分為普通級和賽馬級。普通運馬車注重便捷，僅設置馬廄倉、物料倉和必備的水和通風系統(tǒng)，少則裝4-8匹馬，多則9-12匹。相比之下，賽馬運輸車則更為舒適和專業(yè)，盡顯“以馬為本”的宗旨。
產(chǎn)品重要有下列特性：
1）車體功能強大、耐用度、美觀大方
車輛架構(gòu)、內(nèi)外蒙皮等均采用熱浸鍍鋅原料或熱浸鍍鋅金屬表層 解決，使車體功能強大、耐用度；機蓋為免油漆玻璃鋼整體件，耐熱、耐低溫，機蓋上還設置有有利于空氣對流而合理布局的全景天窗車或太陽能發(fā)電站排氣扇，以保持車內(nèi)汽體的順暢。車體采用流線形方案設計，大幅度減少了風的摩阻，且產(chǎn)品造型設計不同尋常而美觀大方。
2）重要預制構(gòu)件采用國外進口的載馬車輛件
如硬質(zhì)的的復合性實木板和橡膠板構(gòu)成的木地板預制構(gòu)件，均屬于獨特原料，有著
耐載貨量、抗腐蝕、地面防滑處理、防滲水、抗震等級、隔音降噪、阻燃等級、生態(tài)環(huán)境保護、易清理等特性。
3）配備有座騎上下車輛的設備
設置在車體的邊門處，有時在側(cè)前部位改裝這一設備。設備可轉(zhuǎn)動倒地成斜坡狀況，碰地方案設計斜坡小，護坡和碰地碰觸件采用吸音材料，使座騎在上下整個過程中得到 有效的安全防范和避免 因響聲過大而受到驚嚇。 
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